东风人本设计历程与发展

- 2019.12.04 -

2019-2020年度工业设计领军班

“设计人本”课程解读专栏

今日,小编奉上深度好文

东风汽车集团技术中心造型设计首席总工程师郑素霖老师

东风人本设计历程与发展

专家介绍

郑素霖

东风汽车集团技术中心

造型设计首席总工程师

从事东风乘用车和东风军用车的造型设计工作,中国汽车工程学会造型学组副组长、首批资深设计师,湖北省产业教授,湖北省汽车行业协会特聘专家,湖北省机械工程学会工业设计专业委员会副理事长。期间获得国家科技进步奖一等奖1项,中国汽车工业科技进步奖一等奖1项,东风公司科技进步奖特等奖2项、一等奖3项,湖北省科技进步奖二等奖1项,中国汽车造型设计大赛最高奖产业大奖1项,中国外观设计金奖1项。

课程导入

随着社会的发展与人们观念的提升,人们对“人本主义设计观”有了更全面的认识,产品不再只是追求功能性,需要满足消费者各方面的心理需求,在这种趋势下,品牌设计也要向这一方向靠拢。郑素霖老师从五个不同的阶段介绍了东风人本设计的发展历程,深度诠释了品牌设计的制高点。

课程解读

01 第一阶段

关键词:芦席泥棚、聚宝建设、艰苦创业、筚路蓝缕、自力发展

十堰大炉子沟,是东风的发源地,各种基础设施和条件等于零;大规模建设初期,10万大军齐聚十堰,物资供应严重不足;当时正处于文革动荡期,二汽(东风前身)建设也经历了种种波折。

艰苦的环境离不开一种信念,东风人为了追求梦想的信念,犹如马灯,虽然简陋但却光芒四射。

1975年7月,二汽两吨半越野汽车(EQ240)生产能力胜利建成,为二汽的全面建成和发展打下了坚实可靠的基础。

1978年7月,二汽EQ140五吨载重车生产能力建成,标志着二汽成功实现军转民生产。EQ140五吨民用载重货车,确立了二汽国内最大中型载货汽车生产厂家地位。50年风云激荡、砥砺前行;因军而建而兴而荣,终成国之大企、国之重器。

02 第二阶段

关键词:品质、品相、品味、品牌

延续了第一阶段的品质与品牌,随着国家开放建设的发展,为了适应市场需求,在第二阶段,东风汽车在品相与品味上做了相应的提升。

• 1990年10月18日二汽EQ153八吨平头柴油车下线。EQ153是东风第一款重型车,一度成为东风主打产品。东风卡车从长头车为主转向平头车为主,满足了上世纪90年代初国内重卡车市场的需求。

• 东风把引进的EQ153平头车驾驶室改成客车,EQ6690客车问世。在第二阶段,东风致力于让汽车驱动梦想,实现百年、国际化与自主的愿景。

03 第三阶段

关键词:情感设计、科技设计、自然设计

在这一阶段,东风真正意义上开始了自主品牌的研发,建立独特的品牌形象。

东风第一款自主品牌乘用车--东风风神S30,依托东风汽车公司四十余年造车经验精心打造,创意源自中国汉字形象,秉承亲近、自然、和谐的设计理念,设计定位为稳健的时尚。品牌设计理念:“乾”途无量--立足东风乘用车“自豪向前”之“天地人和”品牌形象。

04 第四阶段

关键词:自信颜值设计、极智体验设计

构织品牌--可传承设计DNA及可持续设计理念:提升品牌力、设计力;增强识别度、认知度。在这一阶段,东风主要强调产品的差异化创新策略与特色,寻找客户的需求点,转化为差异化的设计语言,最后创新特色,转化为精准设计技术语言。

05 第五阶段

关键词:人本设计

延续第四阶段的自信颜值设计与极智体验设计,结合东方品牌价值观,东风发布了品智·悦心的设计理念。品牌设计语言:双燕凌动( 外在设计形象的诠释)·大器问鼎 (外在设计形象的诠释)·简约臻美( 纯粹自然设计的回归)

郑素霖老师表示,东风将不忘初心,解决好人本设计痛点,找到目标客户需求点。

课程总结

郑素霖老师从五个阶段详细介绍了东风人本设计的发展历程,并结合自身的工作实践经验和研究成果,将理论联系实际,从多角度对东风品牌产品的诸多方面进行了深入浅出的分析,以32年主导的设计实例,告诉我们:未来品牌设计发展的制高点即自信的颜值设计和极智的体验设计。

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